Αλλαγές στην προκήρυξη του διαγωνισμού για την εκτέλεση του έργου της επίγειας εξυπηρέτησης στα 34 περιφερειακά αεροδρόμια της χώρας προγραμματίζει η ηγεσία του υπουργείου Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων. Πληροφορίες αναφέρουν ότι ο νέος διαγωνισμός αναμένεται να αφορά τη διεκδίκηση του έργου για κάθε ένα από τα 34 αεροδρόμια χωριστά και όχι ομαδοποιημένα όπως προέβλεπε η προηγούμενη προκήρυξη του διαγωνισμού που ακυρώθηκε μαζί με αυτόν για τα επιδοτούμενα (άγονα) δρομολόγια λίγο πριν από τις εκλογές.

Σήμερα το απόγευμα αναμένεται να ξεκινήσει στο υπουργείο Υποδομών διαβούλευση για το διαγωνισμό επίγειας εξυπηρέτησης παρουσία εκπροσώπων των τριών εταιρειών που είχαν συμμετάσχει στον προηγούμενο (Olympic Air, Goldair, Swissport) και φαίνεται ότι παραμένουν οι μοναδικοί ενδιαφερόμενοι, χωρίς να αποκλείεται η συμμετοχή άλλης εταιρείας.

Σημειώνεται ότι στον προηγούμενο διαγωνισμό τα αεροδρόμια είχαν χωριστεί σε τέσσερις ομάδες. Κύκλοι του υπουργείου Υποδομών υποστηρίζουν ότι η εν λόγω ομαδοποίηση δεν ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις της αγοράς, καθώς δεν είχε προηγηθεί η εκπόνηση σχετικών μελετών που να καταγράφουν την επιβατική κίνηση του κάθε αεροδρομίου και τη χωρητικότητά τους σε μεταφορικό έργο.

Ο ετήσιος τζίρος της αγοράς επίγειας εξυπηρέτησης κυμαίνεται στα 150 εκατ. ευρώ, συμπεριλαμβανομένου του μονοπωλίου της Ο.Α. στα περισσότερα περιφερειακά αεροδρόμια. Στα πέντε μεγαλύτερα αεροδρόμια της χώρας -εκτός των περιφερειακών- (Αθήνα, Θεσσαλονίκη, Ηράκλειο, Ρόδος και Κέρκυρα) δραστηριοποιούνται αυτή τη στιγμή τρεις εταιρείες (Ο.Α., Swissport και Goldair, καθώς η Aegean αυτοεξυπηρετείται), οι οποίες διεκδικούν και το αντίστοιχο έργο στα περιφερειακά.

Πηγή: www.kathimerini.gr

Αλέξης Σωτηρόπουλος – Πέμπτη 22 Οκτωβρίου 2009