Την προηγούμενη εβδομάδα το υπουργείο Μεταφορών αποφάσισε την πιλοτική χρήση από τα ταξί ορισμένων λεωφορειολωρίδων εκτός δακτυλίου (χωρίς να αποβιβάζουν ή να επιβιβάζουν επιβάτες και τις ώρες μη αιχμής). Επίσης αποφασίστηκε ο σταδιακός τριπλασιασμός του κομίστρου.

Αντί να σχολιάσω την ορθότητα ή μη της παραπάνω απόφασης, θα μεταφράσω ένα κείμενο που έγραψα για μια εργασία, όταν σπούδαζα στη Μ. Βρετανία το 1998.

“… στην Αθήνα υπάρχει ένας τεράστιος στόλος που αποτελείται από 16.000 ταξί. Δυστυχώς ένας μεγάλος αριθμός οδηγών ταξί έχουν έλλειψη επαγγελματισμού. Είναι αλήθεια ότι αυτό είναι μια σοβαρή κατηγορία, ωστόσο η πλειοψηφία των συνεντευξιαζόμενων (σημείωση: στην έρευνα που έκανα για την εργασία), αναγνώρισαν το πρόβλημα. Πραγματικά ένας μεγάλος αριθμός των κατοίκων της πόλης, αλλά και των τουριστών έχουν παραπονεθεί για την αγένεια των οδηγών ταξί. Πρόσφατα περιοδικά όπως το Business Traveller (σημείωση: περιοδικό στη Μ. Βρετανία για τον επαγγελματικό τουρισμό), συμβούλεψαν τους ταξιδιώτες που επισκέπτονται την Αθήνα, να είναι προσεκτικοί αν χρησιμοποιήσουν ταξί για τις μετακινήσεις τους, με την παρατήρηση “να περιμένετε ότι θα σας χρεώσουν παραπάνω”. Σίγουρα υπάρχουν πολλοί οδηγοί ταξί που είναι επαγγελματίες, ωστόσο οι συνάδελφοι τους με έλλειψη επαγγελματισμού είναι “τα μαύρα πρόβατα”, που έχουν χαλάσει το image αυτού του κλάδου και το κυριότερο η συμπεριφορά τους έχει αρνητικές συνέπειες στο image της Αθήνας διεθνώς”

Το κείμενο αυτό γράφτηκε πριν από 11 χρόνια. Από τότε έχει αλλάξει κάτι; Ναι κάτι έχει αλλάξει. Ο αριθμός των ταξί έφτασε αισίως τις 18.000!

14 Απριλίου 2009