ΘΕΜΑΤΑ
- ΑΕΡΟΜΕΤΑΦΟΡΕΣ
- ΑΡΘΡΑ
- ΓΑΣΤΡΟΝΟΜΙΑ
- ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΟΙ ΦΟΡΕΙΣ
- ΔΙΕΘΝΗΣ ΤΥΠΟΣ - ΠΡΑΚΤΟΡΕΙΑ ΕΙΔΗΣΕΩΝ
- ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗ
- ΕΛΛΗΝΙΚΟΙ ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΟΙ ΦΟΡΕΙΣ
- ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΟΣ ΤΟΥΡΙΣΜΟΣ (ΣΥΝΕΔΡΙΑΚΟΣ - ΕΚΘΕΣΙΑΚΟΣ - ΚΙΝΗΤΡΩΝ)
- ΕΠΙΔΟΤΗΣΕΙΣ
- ΕΡΕΥΝΕΣ - ΜΕΛΕΤΕΣ
- ΘΑΛΑΣΣΙΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ (ΑΚΤΟΠΛΟΪΑ - ΚΡΟΥΑΖΙΕΡΑ - YACHTING)
- ΚΑΖΙΝΟ
- ΚΑΤΑΛΥΜΑΤΑ (ΞΕΝΟΔΟΧΕΙΑ - ΕΝΟΙΚΙΑΖΟΜΕΝΑ ΔΩΜΑΤΙΑ - ΚΑΜΠΙΝΓΚΣ - ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΗ ΚΑΤΟΙΚΙΑ)
- ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ (ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΑ ΛΕΩΦΟΡΕΙΑ - ΑΣΤΙΚΕΣ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΕΣ - CAR RENTAL - ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΣ - ΚΤΕΛ - ΤΑΞΙ)
- ΜΟΡΦΕΣ ΤΟΥΡΙΣΜΟΥ
- ΞΕΝΑΓΟΙ
- ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ
- ΠΟΛΙΤΙΣΤΙΚΗ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΚΑΙ ΤΟΥΡΙΣΜΟΣ
- ΠΡΟΟΡΙΣΜΟΙ (ΕΛΛΗΝΙΚΟΙ - ΔΙΕΘΝΕΙΣ - ΚΥΠΡΟΣ)
- ΠΡΟΣΩΠΑ - ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΕΙΣ
- ΣΥΝΕΔΡΙΑ - ΗΜΕΡΙΔΕΣ - ΕΚΘΕΣΕΙΣ
- ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ - INTERNET ΚΑΙ ΤΟΥΡΙΣΜΟΣ
- ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΑ ΜΕΓΕΘΗ (ΑΦΙΞΕΙΣ - ΕΣΟΔΑ)
- ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΑ ΠΡΑΚΤΟΡΕΙΑ
- ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΤΟΥΡΙΣΜΟΥ - ΕΟΤ
- EDITORIAL
- MARKETING - ΔΗΜΟΣΙΕΣ ΣΧΕΣΕΙΣ - ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΚΡΙΣΕΩΝ
Από το Blogger.
"Ανοιχτή πληγή" οι μαρίνες για τον ελληνικό τουρισμό
Τα τελευταία χρόνια δεν έχει γίνει τίποτα για το θαλάσσιο τουρισμό, που μπορεί σίγουρα να προσελκύσει τουρίστες πολυτέλειας, αναφέρει χαρακτηριστικά ο Αντώνης Στελλιάτος, πρόεδρος της Ένωσης Πλοιοκτητών Ελληνικών Σκαφών Τουρισμού, μιλώντας στο site Capital.gr.
Σύμφωνα με τα στοιχεία του ΕΟΤ η χώρα διαθέτει σήμερα 22 οργανωμένες μαρίνες, ωστόσο ο κ. Στελλιάτος σημειώνει πως η αλήθεια είναι πολύ διαφορετική. Οι σύγχρονες μαρίνες είναι ελάχιστες (π.χ. Άλιμος, Φλοίσβος, Βουλιαγμένη, ΣΕΦ), ενώ η μαρίνα του Αγίου Κοσμά που χρησιμοποιήθηκε για τις ανάγκες των Ολυμπιακών Αγώνων σήμερα δεν λειτουργεί.
«Η χώρα μας έχει σχεδόν 5.000 νησιά και νησάκια και χιλιάδες χιλιόμετρα ακτογραμμής. Δεν μπορεί λοιπόν η Κροατία που διαθέτει μόλις το 1/10 των ελληνικών ακτογραμμών να διαθέτει 108 σύγχρονες μαρίνες, ενώ και η ανταγωνίστρια Τουρκία να έχει καλύτερο δίκτυο μαρίνων από την Ελλάδα».
Και φυσικά ούτε κατά διάνοια μπορούν να συγκριθούν οι μαρίνες μας και οι δυνατότητες τους με τις μαρίνες της Γαλλίας, της Ιταλίας και της Ισπανίας.
Σε νησιά που δέχονται χιλιάδες τουρίστες κάθε χρόνο, όπως είναι η Σαντορίνη, η Νάξος, η Τήνος και η Πάρος, τα σκάφη αναψυχής δένουν στα λιμάνια, ενώ στη Μύκονο υπάρχει μεν μαρίνα, όμως είναι «κλεισμένη» από τα γιοτ των επωνύμων, έτσι τα τουριστικά σκάφη αναγκάζονται να βγάζουν τους επιβάτες στο νησί με φουσκωτά.
Στην Κέρκυρα υπάρχει ιδιωτική μαρίνα για να εξυπηρετεί τις ανάγκες των σκαφών αναψυχής, ενώ ιδιωτικές μαρίνες έχουν δημιουργηθεί σε Ρόδο, Κω και Σάμο. Οι μαρίνες σε Χανιά και Ρέθυμνο ανήκουν στο Λιμενικό Ταμείο, στον Αγ. Νικόλαο είναι δημοτική και στο Ηράκλειο ιδιωτική.
«Αντί κάθε νησί να έχει τη μαρίνα του, στην Ελλάδα δεν έχει γίνει τίποτα ουσιαστικό στο συγκεκριμένο κομμάτι τα τελευταία χρόνια» υπογραμμίζει ο κ. Στελλιάτος. «Ποια χώρα στον κόσμο έχει 5.000 νησιά, ποια χώρα έχει ήλιο από το Μάρτη μέχρι το Δεκέμβρη, ποια χώρα διαθέτει τόσο ασφαλείς θάλασσες σε συνδυασμό με πολιτιστική κληρονομιά; Καμία. Και τι κάνουμε; Τίποτα», καταλήγει ο κ. Στελλιάτος.
Αλέξης Σωτηρόπουλος – Δευτέρα 15 Ιουνίου 2009
