Για τους χειρότερους μήνες των τελευταίων ετών ετοιμάζονται οι αεροπορικές εταιρείες, καθώς η μείωση του διαθέσιμου εισοδήματος των Ελλήνων καταναλωτών, η πολιτική ρευστότητα, το κακό όνομα της χώρας, αλλά και τα ανελαστικά κόστη του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών δημιουργούν αρνητικό κλίμα και χαμηλές προσδοκίες για την λειτουργία της αγοράς.

Από τις 8 Ιανουαρίου η Aegean Airlines σταματά, έπειτα από 2,5 χρόνια την σύνδεση της Αθήνας με το αεροδρόμιο Τέγκελ του Βερολίνου, το οποίο μέχρι πρότινος συνδεόταν με την ελληνική πρωτεύουσα από την εταιρεία με τέσσερις πτήσεις τη εβδομάδα. Έτσι, εάν δεν καλυφθεί το κενό από κάποιον άλλον αερομεταφορέα, τότε θα απομείνει στην γραμμή Αθήνας - Βερολίνου μόνο η Easyjet, η οποία επιχειρεί από τον αερολιμένα Σόνενφελντ.

Ωστόσο, η Aegean θα μείνει μόνη της στο δρομολόγιο Αθήνα - Ντίσελντορφ, το οποίο θα εγκαταλείψει στις 21 Ιανουαρίου η Lufthansa, που εκτελεί πέντε πτήσεις ανά εβδομάδα. Το κενό θα καλύψει η Aegean, η οποία έχει «φορτώσει» στις μηχανές αναζήτησης εισιτηρίων επτά δρομολόγια ανά εβδομάδα τόσο για τη χειμερινή όσο και για τη θερινή περίοδο.

Στους προορισμούς της Δυτικής Ευρώπης, η Olympic Air έχει διατηρήσει μόνο το δρομολόγιο Αθήνα - Άμστερνταμ, στο οποίο ανταγωνίζεται την KLM και την Transavia. Η Olympic θα διπλασιάσει για την καλοκαιρινή περίοδο τις συχνότητες μεταξύ των δύο πρωτευουσών, καθώς αντί μίας πτήσης την ημέρα, θα εκτελούνται δύο καθημερινά. Και αυτό διότι η KLM, η οποία επιχειρεί δύο φορές την ημέρα από την Αθήνα προς το Άμστερνταμ και αντίστροφα, θα μειώσει τις πτήσεις σε μία ανά ημέρα.

Σε μείωση δρομολογίων από τρία σε δύο θα προχωρήσει η Croatia Airlines στη γραμμή Αθήνα- Ντουμπρόβνικ. 

Σε μείωση των πτήσεών της θα προχωρήσει το καλοκαίρι και η Aerosvit, καθώς θα κρατήσει μόλις μία πτήση ανά εβδομάδα αντί δύο πέρυσι για τη διαδρομή Οδησσός - Αθήνα, ενώ η Air Baltic θα διατηρήσει μόνο τέσσερις από τις πέντε πτήσεις ανά εβδομάδα που εκτελούσε το καλοκαίρι του 2011.

Στη διαδρομή Μόντρεαλ - Αθήνα η Air Canada θα μειώσει τα θερινά δρομολόγια σε δύο ανά εβδομάδα αντί τριων το 2011, ενώ δεν θα αυξήσει τις πτήσεις από Τορόνο, όπως αρχικά σχεδίαζε, διατηρώντας τες σε τέσσερις ανά εβδομάδα.