Μία ακόμη χαμένη χρονιά για την ελληνική κρουαζιέρα η οποία, αν και είναι πρώτη στη Μεσόγειο από άποψη επισκεψιμότητας επιβατών, έρχεται τέταρτη από άποψη εσόδων. Η καθυστερημένη άρση του καμποτάζ, οι ελλείψεις σε υποδομές, αλλά και τα πολλαπλά γραφειοκρατικά εμπόδια δεν αφήνουν την ελληνική κρουαζιέρα να σηκώσει κεφάλι. 

Μόνο αν όλοι ή οι περισσότεροι από τους επιβάτες κρουαζιερόπλοιων που αγκυροβολούν έστω και για μία ημέρα σε ελληνικά λιμάνια, μεγάλα και μικρά, κατέβαιναν από το πλοίο και έμεναν έστω για κάποιες ώρες στη στεριά, θα μπορούσε η ελληνική οικονομία να υπολογίζει σε μια ένεση άνω των 2 δισ. ευρώ. Τα πράγματα όμως δεν είναι ακριβώς έτσι. Για παράδειγμα, από τους επιβάτες των περίπου 1.000 κρουαζιερόπλοιων που φθάνουν στο νησί της Σαντορίνης είναι ελάχιστοι αυτοί που κατεβαίνουν στο νησί. Οι περισσότεροι βλέπουν από το πλοίο το περίφημο ηφαίστειο της Σαντορίνης και αυτό τους φθάνει. Υπό άλλες προϋποθέσεις οι επισκέπτες στα ενδότερα του νησιού θα μπορούσαν να ήταν πολλαπλάσιοι και αντίστοιχα πολλαπλάσια θα ήταν τα χρήματα που θα διοχετεύονταν στην ελληνική οικονομία. Κάτι ανάλογο συμβαίνει και με τα 900 κρουαζιερόπλοια που προσεγγίζουν τη Ρόδο, τα 750 τη Μύκονο και 400 το Κατάκολο. 

Τα 4,5 εκατομμύρια επισκέπτες κρουαζιέρας που φθάνουν στην Ελλάδα κάθε χρόνο φέρνουν στη χώρα το όχι και τόσο ευκαταφρόνητο ποσόν των 500 εκατ. ευρώ, το οποίο όμως υπό ορισμένες προϋποθέσεις θα μπορούσε να ήταν πολλαπλάσιο. Στις προϋποθέσεις αυτές συμπεριλαμβάνεται μεν η περίφημη άρση του καμποτάζ και πλοία τρίτων χωρών, αλλά είναι απλώς μία από τις πολλές που πρέπει να υπάρξουν. Όπως λένε στελέχη της τουριστικής αγοράς, οι λιμενικές εγκαταστάσεις είναι ανεπαρκέστατες, ειδικά για τα κρουαζιερόπλοια νέας γενιάς τα οποία είναι μεγάλα πλοία, το κλείσιμο θέσεων ελλιμενισμού πρέπει να γίνεται εγκαίρως και χωρίς παρατράγουδα, η γραφειοκρατία που και εδώ βασιλεύει πρέπει να αρθεί. Μόνο κάτω από αυτές τις προϋποθέσεις τα κρουαζιερόπλοια που θα έχουν ως αφετηρία τα ελληνικά λιμάνια θα πολλαπλασιαστούν και οι επιβάτες που κατεβαίνουν τράνζιτ θα είναι περισσότεροι.