Απομονωμένη αεροπορικά κινδυνεύει να μείνει η χώρα καθώς το φαινόμενο της περικοπής συχνοτήτων ή ακόμη και αναστολής δρομολογίων λαμβάνει διαστάσεις επιδημίας. Πρόσφατο πλήγμα αποτελεί η απόφαση της Delta Airlines να διακόψει, από το ερχόμενο φθινόπωρο, τις απευθείας πτήσεις μεταξύ Αθήνας και ΗΠΑ. Αποτέλεσμα είναι μέσα σε μόλις τρία χρόνια, από πέντε απευθείας πτήσεις που εκτελούνταν σε εβδομαδιαία βάση μεταξύ Αθήνας και ΗΠΑ, να μην εκτελείται καμία. Αυτό ενδέχεται να δημιουργήσει σημαντικό πρόβλημα όσον αφορά τη ζήτηση για κρουαζιέρα από τις ΗΠΑ. 

Περιορισμένα δρομολόγια αποφάσισε να συνεχίσει και η Air Canada η οποία συνδέει πλέον το Μόντρεαλ με την Αθήνα δύο αντί για τρεις φορές την εβδομάδα. 

Απώλεια για την ελληνική αγορά ήταν η αποχώρηση της THAI η οποία δραστηριοποιήθηκε στη χώρα επί 36 χρόνια και πλέον διέκοψε την απευθείας σύνδεση με την Μπανγκόκ. 

Το δρομολόγιο Αθήνα – Μπαχρέιν δεν εκτελείται πλέον από την Gulf Air, ενώ μέσω Κωνσταντινούπολης, αντί της Αθήνας που χρησιμοποιούσε μέχρι πρότινος, επέλεξε η Singapore Airlines να πραγματοποιεί τη σύνδεση με τη Σιγκαπούρη.

Τον περασμένο Μάρτιο διέκοψαν οι Τσεχικές Αερογραμμές (CSA) τη σύνδεση με την Πράγα, ενώ το παράδειγμά τους αναμένεται να ακολουθήσει και η Travel Service/Smart Wings που συνδέει την Αθήνα με την τσεχική πρωτεύουσα μέσω τριών δρομολογίων την εβδομάδα. Αποτέλεσμα είναι στην Πράγα να πετά πλέον μόνο η Aegean Airlines. 

Δύο αντί τριών δρομολογίων εκτελεί πλέον η Croatia Airlines στη γραμμή Αθήνα - Ντουμπρόβνικ, ενώ η Aerosvit περιορίζει σε μία εβδομαδιαίως τις πτήσεις μεταξύ Αθήνας και Οδησσού, αντί δύο που δρομολογούσε πέρσι το καλοκαίρι. Η φινλανδική Blue1 θα εκτελεί ένα απευθείας δρομολόγιο την εβδομάδα στη γραμμή Αθήνα - Ελσίνκι στο διάστημα 5 Μαΐου - 29 Σεπτεμβρίου και τρεις πτήσεις την εβδομάδα μεταξύ 5 Ιουλίου και 4 Αυγούστου, αντί τεσσάρων που είχε το καλοκαίρι του 2011.