Οριακή αύξηση προσεγγίσεων κρουαζιερόπλοιων ή και διατήρηση των μεγεθών της ελληνικής κρουαζιέρας στα ίδια επίπεδα με πέρσι, που ήταν «κακή χρονιά», προβλέπουν οι φορείς της κρουαζιέρας.

Σύμφωνα με τον αντιπρόεδρο της Ένωσης Εφοπλιστών Κρουαζιεροπλοίων και Φορέων Ναυτιλίας, Μιχάλη Λάμπρου, «στην ετήσια έκθεση για την κρουαζιέρα (Cruise Shipping), που πραγματοποιείται κάθε χρόνο στο Μαϊάμι, η παρουσία της χώρας ήταν ισχνή. Απαιτείται επιθετική προσέγγιση των μεγάλων εταιρειών κρουαζιέρας, οι οποίες καταρτίζουν τα προγράμματά τους περίπου δύο χρόνια νωρίτερα». Ο κ. Λάμπρου αναφέρει ότι πέρσι ακόμα και μεγάλες εταιρείες κρουαζιέρας έριξαν σημαντικά τις τιμές προκειμένου να αυξηθεί η πληρότητα των κρουαζιεροπλοίων τους και σημειώνει την πίεση που υφίσταται η Μεσόγειος, δεύτερος καλύτερος προορισμός κρουαζιέρας παγκοσμίως, μετά την επιθετική πολιτική της Ασίας, η οποία πλέον διεκδικεί δυναμικά μερίδιο από την αγορά κρουαζιέρας.

Όσον αφορά το homeporting (λιμάνι που αποτελεί σημείο εκκίνησης κυκλικού δρομολογίου), οι τουριστικοί φορείς συμφωνούν ότι δεν έχει γίνει σοβαρή προσπάθεια προσέλκυσης των μεγάλων εταιρειών κρουαζιέρας στα ελληνικά λιμάνια. Η Pullman Τours και η ελληνοκυπριακή Louis Cruises είναι οι μόνες που χρησιμοποιούν τον Πειραιά ως σημείο εκκίνησης. 

Απαισιόδοξα είναι τα μηνύματα από τη Ρόδο, καθώς η Costa και η Msc μείωσαν κατά 30% τις προσεγγίσεις transit στο λιμάνι του νησιού για το 2013, ποσοστό που αντιστοιχεί σε τουλάχιστον 100.000 επιβάτες λιγότερους από κάθε εταιρεία. Η Costa από 27 Ιουνίου θα εκτελεί κυκλικό δρομολόγιο από τη Ρόδο, αλλά παράγοντες του κλάδου φοβούνται ότι αν δεν βελτιωθούν οι υποδομές οι εταιρείες θα "εγκαταλείψουν" το νησί.

Όσο για το Ηράκλειο, η κατάσταση είναι αρκετά διαφορετική, καθώς σύμφωνα με εκτιμήσεις του διευθύνοντος συμβούλου του Οργανισμού Λιμένα Ηρακλείου Γιάννη Μπρα, ο τουρισμός κρουαζιέρας θα καταγράψει, το 2013, αύξηση της τάξης του 30% σε σχέση με το 2012. 

Πηγή: www.express.gr

Αλέξης Σωτηρόπουλος – Τρίτη 26 Μαρτίου 2013