Το 2011 η Ελλάδα κερδίζει δυναμικά έδαφος στο κομμάτι της κρουαζιέρας, όμως ταυτόχρονα τα προβλήματα απειλούν να τινάξουν στον αέρα τις προσπάθειες που γίνονται για την ενδυνάμωση του τουρισμού κρουαζιέρας.

Για παράδειγμα, τα προβλήματα ξεκινούν πριν ακόμα το κρουαζιερόπλοιο μπει στο λιμάνι, καθώς χρειάζεται το ρυμουλκό-πιλότο που θα το οδηγήσει για να δέσει. Συχνά η διαδικασία αυτή καθυστερεί για αρκετές ώρες. Επίσης προβλήματα ανακύπτουν σχετικά με τη λειτουργία των λιμανιών, τις υποδομές, τις υπηρεσίες που προσφέρουν στους τουρίστες, τα τελωνεία, τις συνθήκες ασφάλειας. Είναι γνωστό ότι σε πολλά από τα μεγάλα λιμάνια (Ηράκλειο, Ρόδος) δεν υπάρχουν στέγαστρα. Επίσης συχνά οι τουρίστες βρίσκουν κλειστούς τους αρχαιολογικούς χώρους. Και ενώ η Ελλάδα επενδύει στο κομμάτι της κρουαζιέρας, δεν υπάρχει ένα ενιαίο κέντρο που να καταγράφει τα κρουαζιερόπλοια που προσεγγίζουν τα λιμάνια. Για παράδειγμα, πέρυσι μόνο στη Σαντορίνη έδεσαν 700 κρουαζιερόπλοια (είναι ο πρώτος προορισμός κρουαζιέρας στην Ελλάδα) και στη Ρόδο οι προσεγγίσεις ξεπέρασαν τις 600.

Ένα από τα προβλήματα που αντιμετωπίζουν στη Σαντορίνη είναι ότι συχνά φτάνουν 4 και 5 κρουαζιερόπλοια ταυτόχρονα, με αποτέλεσμα να δημιουργούνται καθυστερήσεις στην αποβίβαση των επιβατών.