Η πλήρης άρση του καμποτάζ που ψηφίστηκε πριν από μερικούς μήνες δεν αποδείχθηκε επαρκής για την επιτάχυνση των ρυθμών ανάπτυξης της ελληνικής αγοράς κρουαζιέρας. Σύμφωνα με εκτιμήσεις στη φετινή σεζόν θα παρουσιάσει μείωση που θα κυμαίνεται 10% - 15% σε σχέση με την περσινή περίοδο, όταν είχε αυξηθεί κατά 35%. Στελέχη της αγοράς θεωρούν ότι καθοριστικό ρόλο παίζει και η κακή εικόνα που επικρατεί στο εξωτερικό για την Ελλάδα. 

Η ελληνική κρουαζιέρα πάσχει από έλλειψη υποδομών (μεγάλα λιμάνια, προβλήτες και συμπληρωματικές υποδομές) ικανές να φιλοξενήσουν τα νέα μεγάλα κρουαζιερόπλοια που κυριαρχούν πλέον στους στόλους των εταιρειών κρουαζιέρας. Χωρίς λιμάνια και προβλήτες για την υποδοχή μεγάλων κρουαζιερόπλοιων δεν μπορεί να αναπτυχθεί το home porting (λιμάνια αφετηρίας), μέσω του οποίου μπορούν να έλθουν στην Ελλάδα παλλαπλάσια έσοδα σε σύγκριση με τα έσοδα του transit το οποίο κυριαρχεί σήμερα στην ελληνική αγορά. 

Πηγή: www.tanea.gr

Αλέξης Σωτηρόπουλος - Δευτέρα 27 Αυγούστου 2012