Στις αρχές του 2011 αναμένεται να πετούν στους ουρανούς τα «χρώματα» της νέας εταιρείας που θα έχει το όνομα και το λογότυπο της Olympic, με υπερισχύουσα ωστόσο δύναμη, όπως όλα δείχνουν, την Aegean Airlines. Σάρκα και οστά έλαβε την περασμένη εβδομάδα η συμφωνία των δύο πλευρών, με τη μορφή προσυμφώνου του μοναδικού μετόχου της Olympic Air (MIG) και των κατόχων του 55,3% των μετοχών της Aegean (Όμιλος Βασιλάκη και Όμιλος Λασκαρίδη). Σημειώνεται ότι και οι λοιποί μέτοχοι της Aegean είναι σύμφωνοι με την απόφαση συγχώνευσης και αναμένεται να προσχωρήσουν σε αυτήν. Το αεροπορικό τοπίο της χώρας αλλάζει άρδην καθώς δημιουργείται πλέον μια αεροπορική εταιρεία κολοσσός, η οποία, σύμφωνα και με τις δύο πλευρές, αποτελούσε τη μοναδική λύση για την αντιμετώπιση της διεθνούς οικονομικής συγκυρίας που έχει πλήξει ανεπανόρθωτα τον αεροπορικό κλάδο. Σε επίπεδο στόλου οι δύο εταιρείες μαζί μετρούν 64 αεροσκάφη συνολικά, με σημαντική ανομοιογένεια όσον αφορά τους τύπους τους. Συγκεκριμένα η Aegean Airlines και η Olympic Air διαθέτουν 22 και 17 Airbus αντίστοιχα διαφορετικών τύπων (Α321, Α320, Α319). Η Aegean (σε αντίθεση με την Olympic που δεν διαθέτει κανένα) έχει στην κατοχή της 4 Boeing 737/400 τα οποία όμως στο πλαίσιο της προσπάθειάς της για ομογενοποίηση του στόλου της είναι υπό παραχώρηση. Όσον αφορά τα ελικοφόρα, τα οποία κρίνονται ιδιαίτερα εξυπηρετικά σε επίπεδο χωρητικότητας, μεγέθους και κυρίως λειτουργικού κόστους για τις πτήσεις εσωτερικού -ενώ ορισμένα από αυτά είναι τόσο μικρά που είναι τα μόνα που μπορούν να προσεγγίσουν ορισμένα από τα νησιωτικά αεροδρόμια κυρίως της άγονης γραμμής- η Aegean έχει στην κατοχή της 6 RJ AVRO100, ενώ η Olympic διαθέτει 10 Bombardier Q400 και 5 Bombardier Dash 8-100. Ο συνολικός αριθμός των αεροσκαφών που θα διατηρήσει στην κατοχή της η νέα εταιρεία παραμένει άγνωστος καθώς θα κριθεί από το μέγεθος του δικτύου που θα επιλέξει να διαμορφώσει, το οποίο ακόμη δεν έχει οριστικοποιηθεί. Σε επίπεδο δρομολογίων αυτή τη στιγμή η Aegean εκτελεί 24 πτήσεις εσωτερικού και 26 εξωτερικού, ενώ η Olympic 41 εσωτερικού και 15 εξωτερικού. Πληροφορίες θέλουν τις δύο εταιρείες να μην απασχολούνται αυτή τη στιγμή με τον σχεδιασμό του δικτύου, αλλά με τις λεπτομέρειες της συγχώνευσης, η οποία τελεί υπό την έγκριση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής Ανταγωνισμού. Όσον αφορά το ανθρώπινο δυναμικό, στελέχη των δύο εταιρειών τονίζουν ότι η μείωση προσωπικού δεν θα ξεπεράσει τα 300 άτομα, ενώ υπερτονίζουν ότι η συγχώνευση αποτελεί και τον καλύτερο τρόπο διασφάλισης των θέσεων εργασίας. Συνολικά η Aegean απασχολεί 2.500 άτομα, η Olympic Air (πτητικό κομμάτι) 1.300, η Olympic Handling (εταιρεία επίγειας εξυπηρέτησης) 2.000 και η Olympic Engineering (Τεχνική Βάση) 50 άτομα. Στο μεταξύ η σύνθεση της νέας εταιρείας θα αποτελείται κατά 26,6% από τη MIG και κατά 73,4% από μετόχους της Aegean Airlines. Ίσο ποσοστό (26,6%) θα διατηρούν η πλευρά MIG και ο Όμιλος Βασιλάκη. Πηγή: www.kathimerini.gr Αλέξης Σωτηρόπουλος – Δευτέρα 1 Μαρτίου 2010