Στάση αναμονής μέχρι να μελετηθεί το τελικό κείμενο της συμφωνίας συγχώνευσης Olympic Air και Aegean τηρεί η ηγεσία του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών. Τρία, πάντως, φαίνεται να είναι τα βασικά σημεία τα οποία θα εξεταστούν διεξοδικά: Το ακριβές περιεχόμενο της σύμβασης και η μελέτη των επιπτώσεων στην αγορά, τον τουρισμό και τους εργαζομένους. Στελέχη του υπουργείου θέλουν να μελετήσουν το ενδεχόμενο δημιουργίας ιδιωτικού μονοπωλίου, δεδομένου ότι οι δύο εταιρείες συγκεντρώνουν ποσοστό άνω του 95% της εσωτερικής κίνησης. Το υπουργείο προβληματίζει, πάντως, το ενδεχόμενο απολύσεων που θα επιφέρει η συγχώνευση, καθώς οι δύο εταιρείες μαζί απασχολούν σήμερα 5.850 εργαζομένους, ενώ συμπίπτουν και σε πολλά δρομολόγια εσωτερικού. Το λογότυπο Olympic, το οποίο εξακολουθεί να αποτελεί περιουσία του Ελληνικού Δημοσίου παρά το γεγονός ότι έχει παραχωρηθεί η διαχείρισή του για τα επόμενα 30 χρόνια. Το ενδεχόμενο να παραβιάζονται οι όροι της σύμβασης πώλησης της Ολυμπιακής από το Δημόσιο στη MIG. Προβληματισμό επίσης δημιουργεί και η αναδυόμενη ανάγκη για επαναπροσδιορισμό των άγονων γραμμών, αλλά και της επίγειας εξυπηρέτησης στα 34 περιφερειακά αεροδρόμια. Υπενθυμίζεται ότι εκκρεμούν οι διαγωνισμοί για την ανάδειξη των εταιρειών που θα αναλάβουν την επίγεια εξυπηρέτηση, αλλά και των άγονων δρομολογίων για την επόμενη διετία (Απρίλιος 2010-Μάρτιος 2012) στους οποίους είχαν υποβάλει συμμετοχή τόσο η Olympic (για τα άγονα και για την επίγεια εξυπηρέτηση) και η Aegean (για τα άγονα) όσο και η Goldair με την οποία συνεργάζεται η Aegean (για την επίγεια εξυπηρέτηση). Πηγή: www.ethnos.gr Αλέξης Σωτηρόπουλος – Τετάρτη 24 Φεβρουαρίου 2010