Έξι πόλεις (Θεσσαλονίκη, Βέροια, Νάουσα, Έδεσσα, Αμύνταιο, Φλώρινα) και αντίστοιχες λίμνες της Βόρειας Ελλάδας (Χειμαρίτιδα, Ζάζαρη, Βεγορίτιδα, μεγάλη και μικρή Πρέσπα), επιβλητικοί ορεινοί όγκοι, ένα νησάκι (Άγιος Αχίλλειος), ποτάμια, ένα χιονοδρομικό κέντρο (Πισοδέρι) και πάνω από 13 τούνελ «ξαναμπήκαν» εδώ και τρεις βδομάδες στις ράγες, φιλοδοξώντας να γεμίσουν τα βαγόνια με ταξιδιώτες. 

Αν και η σιδηροδρομική γραμμή Θεσσαλονίκης - Φλώρινας είναι παλιά, καθώς κατασκευάστηκε πριν από 80 περίπου χρόνια από Γάλλους μηχανικούς, η τουριστική φιλοσοφία της είναι εντελώς φρέσκια. Διανύοντας μια διαδρομή δυόμιση ωρών επιχειρεί όχι μόνο να ταξιδέψει, αλλά και να γνωρίσει τη Μακεδονική γη στους επιβάτες της παντρεύοντας τον πολιτισμό, τον τουρισμό και τη φύση.   

Η αμαξοστοιχία επανασυνδέει τρεις φορές τη μέρα την Κεντρική με τη Δυτική Μακεδονία από τις 14 Οκτωβρίου φιλοδοξώντας αυτή τη φορά να κερδίσει μέσα από το πρόγραμμα «Τραίνο και τουρισμός» όχι μόνο επιβάτες και εμπορεύματα, αλλά και ταξιδιώτες. 

Το εισιτήριο κοστίζει 16 ευρώ με επιστροφή, το φοιτητικό 7,5 το μαθητικό 5, ενώ η απλή μετάβαση έχει 10 ευρώ. Η έκδοση εισιτηρίου μέσω internet έχει έκπτωση 10% 

Ήδη θεματικά τραίνα λειτουργούν  από το Σεπτέμβριο στην Πελοπόννησο, αλλά και στο Πήλιο με τον Οδοντωτό, προκαλώντας το ενδιαφέρον Γερμανών, Αυστριακών, Βρετανών και Ούγγρων τουριστών.

Πηγή: www.agelioforos.gr

Αλέξης Σωτηρόπουλος – Τρίτη 4 Δεκεμβρίου 2012