Η αρχική συνεννόηση σε επίπεδο κορυφής μεταξύ του Θ. Βασιλάκη και του Αν. Βγενόπουλου έχει γίνει, ενώ και οι υπόλοιποι μέτοχοι της Αegean, όπως οι Θανάσης και Πάνος Λασκαρίδης, Αχ. Κωνσταντακόπουλος και Χ. Δαυίδ, εμφανίζονται να είναι θετικά διακείμενοι στο ενδεχόμενο της συγχώνευσης των δύο ομίλων και μάλιστα λέγεται ότι ο ρόλος που διαδραμάτισαν ώστε να ξεκινήσουν οι συζητήσεις και οι δύο πλευρές να βρίσκονται πλέον ένα βήμα πριν από το «γάμο» ήταν καταλυτικός. Η αγορά αιφνιδιάστηκε από την παραπάνω εξέλιξη αφού οι μέτοχοι των δύο εταιρειών είχαν κοντραριστεί άγρια στο πρόσφατο παρελθόν. Η ΜΙG και η Αegean είχαν διεκδικήσει την παλαιά Ολυμπιακή και επικράτησε η ΜΙG. Ο κ. Βγενόπουλος στελέχωσε την Οlympic Αir με στελέχη της Αegean (Αντ. Συμιγδαλάς, Στ. Δαλιάκας, Θ. Πασχάλης κ.ά.), ενώ η αντιπαράθεση και τα χτυπήματα κάτω από τη ζώνη κορυφώθηκαν μεταξύ των δύο πλευρών στους διαγωνισμούς των άγονων γραμμών. Η κρίση όμως τους έφερε κοντά. Οι αναλυτές του κλάδου επισημαίνουν ότι είναι μια συμφωνία win-win, δηλαδή ένα deal από το οποίο βγαίνουν ωφελημένες και οι δύο πλευρές. Η πτώση της τουριστικής κίνησης, η οικονομική κρίση που περιορίζει τις ταξιδιωτικές δαπάνες και η άνοδος της τιμής του πετρελαίου χτύπησαν καμπανάκι στα δύο επιτελεία και τους οδήγησαν να κάτσουν στο ίδιο τραπέζι με στόχο τη δημιουργία ενός ισχυρού σχήματος που θα αντιμετωπίσει πιο εύκολα την κρίση. Πώς ήταν όμως η κατάσταση των δύο εταιρειών προτού οδηγηθούν στην «επίθεση» φιλίας εκατέρωθεν; Για την Οlympic Αir οι αναλυτές, προτού ξεκινήσει της πτήσεις, τον Οκτώβριο του 2009 είχαν κάνει μία λάθος και μία σωστή πρόβλεψη. Δεν προέβλεψαν την επιτυχία της εταιρείας στην προσέλκυση του κοινού. Σίγουρα το όνομα Οlympic έκανε «γκελ» στον κόσμο, αλλά τα νέα αεροπλάνα, το άριστο service και η τήρηση στις ώρες αφίξεων και αναχωρήσεων οδήγησαν την εταιρεία το 2009 να έχει ελάχιστα μικρότερο μερίδιο αγοράς από την Αegean, με 5,2 εκατ. επιβάτες. Από την άλλη πλευρά επιβεβαιώθηκαν όταν υποστήριζαν ότι το εγχείρημα της ΜΙG να «τρέξει» την Ολυμπιακή και να βγάλει κέρδη είναι πολύ δύσκολο να στεφθεί από επιτυχία. Οι προσφορές που έκανε η Οlympic Αir για να πάρει μερίδια αγοράς οδηγούσαν την εταιρεία σε έλλειμμα 20 εκατ. ευρώ το μήνα. Ο κ. Βγενόπουλος έβλεπε άλλη μια επένδυση της ΜΙG να μην πηγαίνει καλά. Μπορεί το έλλειμμα στην αρχή να ήταν αναμενόμενο (επενδύσεις, αποσβέσεις, έξοδα marketing) αλλά ο κ. Βγενόπουλος αντελήφθη ότι στο μέλλον το πιο πιθανό, λόγω της αρνητικής συγκυρίας, θα ήταν το «άνοιγμα» να μεγαλώνει αντί να συρρικνώνεται. Μάλιστα το ταμείο της ΜΙG δεν θα άντεχε νέες επενδύσεις για την Οlympic Αir, όπως είχε αναγγείλει η διοίκηση της εταιρείας όταν αποκτούσε από το Δημόσιο την Ολυμπιακή. Έτσι, όπως έκλεισε το μέτωπο του «Κορασίδη»- μια επένδυση που έβαζε τη ΜΙG μέσα- πριν από λίγο καιρό με την πώληση της εταιρείας, έτσι ο κ. Βγενόπουλος αποφάσισε ότι θα έπρεπε να κινηθεί γρήγορα και στην περίπτωση της Οlympic Αir ώστε η αεροπορική εταιρεία να μην εξελιχθεί σε πιθάρι των Δαναΐδων για τη ΜΙG. Τα στελέχη της Αegean από την πλευρά τους διαπίστωσαν στο τέλος του έτους ότι η ευφορία του 9μήνου προτού ξεκινήσει πτήσεις η Οlympic Αir- με τη σημαντική αύξηση πωλήσεων και κερδών σύντομα θα ήταν μια ωραία ανάμνηση. Ο «καλπασμός» της Οlympic Αir -τουλάχιστον στα μερίδια αγοράς- η διαφαινόμενη μείωση της κίνησης σε εσωτερικό και εξωτερικό για το 2010 και η αύξηση της τιμής των καυσίμων σήμαναν συναγερμό. Άλλωστε, η στρατηγική της Αegean Αirlines για τα επόμενα χρόνια είχε στηριχθεί στην παραδοχή ότι η παλαιά Ολυμπιακή είτε θα έκλεινε είτε θα συρρικνωνόταν σημαντικά. Έτσι, εκπόνησε ένα φιλόδοξο επενδυτικό πρόγραμμα για να «τα πάρει όλα» αλλά ξαφνικά προέκυψε ο κ. Βγενόπουλος που έβαλε απέναντι στην εισηγμένη εταιρεία ένα ισχυρό ανταγωνιστή που ήταν σε θέση να την κοιτάξει στα μάτια. Ήδη, όπως αναφέρουν παρατηρητές του κλάδου και η Αegean "έμπαινε μέσα" το τελευταίο διάστημα, αλλά αυτό που φοβήθηκαν περισσότερο από όλα τα στελέχη της Αegean ήταν έναν αδυσώπητο πόλεμο τιμών και προσφορών που μόνο «θύματα» θα είχε και κανέναν κερδισμένο. Πηγή: www.tovima.gr Αλέξης Σωτηρόπουλος – Τρίτη 16 Φεβρουαρίου 2010