ΘΕΜΑΤΑ
- ΑΕΡΟΜΕΤΑΦΟΡΕΣ
- ΑΡΘΡΑ
- ΓΑΣΤΡΟΝΟΜΙΑ
- ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΟΙ ΦΟΡΕΙΣ
- ΔΙΕΘΝΗΣ ΤΥΠΟΣ - ΠΡΑΚΤΟΡΕΙΑ ΕΙΔΗΣΕΩΝ
- ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗ
- ΕΛΛΗΝΙΚΟΙ ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΟΙ ΦΟΡΕΙΣ
- ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΟΣ ΤΟΥΡΙΣΜΟΣ (ΣΥΝΕΔΡΙΑΚΟΣ - ΕΚΘΕΣΙΑΚΟΣ - ΚΙΝΗΤΡΩΝ)
- ΕΠΙΔΟΤΗΣΕΙΣ
- ΕΡΕΥΝΕΣ - ΜΕΛΕΤΕΣ
- ΘΑΛΑΣΣΙΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ (ΑΚΤΟΠΛΟΪΑ - ΚΡΟΥΑΖΙΕΡΑ - YACHTING)
- ΚΑΖΙΝΟ
- ΚΑΤΑΛΥΜΑΤΑ (ΞΕΝΟΔΟΧΕΙΑ - ΕΝΟΙΚΙΑΖΟΜΕΝΑ ΔΩΜΑΤΙΑ - ΚΑΜΠΙΝΓΚΣ - ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΗ ΚΑΤΟΙΚΙΑ)
- ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ (ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΑ ΛΕΩΦΟΡΕΙΑ - ΑΣΤΙΚΕΣ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΕΣ - CAR RENTAL - ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΣ - ΚΤΕΛ - ΤΑΞΙ)
- ΜΟΡΦΕΣ ΤΟΥΡΙΣΜΟΥ
- ΞΕΝΑΓΟΙ
- ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ
- ΠΟΛΙΤΙΣΤΙΚΗ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΚΑΙ ΤΟΥΡΙΣΜΟΣ
- ΠΡΟΟΡΙΣΜΟΙ (ΕΛΛΗΝΙΚΟΙ - ΔΙΕΘΝΕΙΣ - ΚΥΠΡΟΣ)
- ΠΡΟΣΩΠΑ - ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΕΙΣ
- ΣΥΝΕΔΡΙΑ - ΗΜΕΡΙΔΕΣ - ΕΚΘΕΣΕΙΣ
- ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ - INTERNET ΚΑΙ ΤΟΥΡΙΣΜΟΣ
- ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΑ ΜΕΓΕΘΗ (ΑΦΙΞΕΙΣ - ΕΣΟΔΑ)
- ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΑ ΠΡΑΚΤΟΡΕΙΑ
- ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΤΟΥΡΙΣΜΟΥ - ΕΟΤ
- EDITORIAL
- MARKETING - ΔΗΜΟΣΙΕΣ ΣΧΕΣΕΙΣ - ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΚΡΙΣΕΩΝ
Από το Blogger.
Το «ειδύλλιο» Ο.Α. - Aegean ξεκίνησε πριν από ένα χρόνο!!
Όσοι πιστεύουν ότι το ειδύλλιο μεταξύ της Olympic Air και της Aegean Airlines γεννήθηκε ξαφνικά ένα πρωί, ενδεχομένως δεν γνωρίζουν ότι «η Ρώμη δεν χτίστηκε σε μια μέρα» και ασφαλώς δεν γνωρίζουν τους Ανδρ. Βγενόπουλο και Θ. Βασιλάκη. Έξυπνοι επιχειρηματίες, που παρά το συγκρουσιακό τους χαρακτήρα αφήνουν πάντα μια δίοδο διαφυγής, με πολυεπίπεδη δραστηριότητα και τρόπο σκέψης. Θέλετε αποδείξεις; Οι πληροφορίες της εφημερίδας ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ θέλουν την πρώτη μεταξύ τους συνάντηση να έγινε λίγες ημέρες πριν ανακοινωθεί ότι η MIG κερδίζει το διαγωνισμό για την αποκρατικοποίηση της Ολυμπιακής. Το χειμώνα του 2009! Οι τότε συνομιλίες δεν κατέληξαν σε καμία συμφωνία, αλλά σημασία έχει ότι... έγιναν, με τη MIG να προσεγγίζει την Aegean προτείνοντάς της μια ιδιότυπη μορφή συνεργασίας. Ουσιαστικά η πρόταση περιελάμβανε την αγορά της Ολυμπιακής (από την MIG) και στη συνέχεια τη διατήρηση των δύο εταιρειών στην αγορά εσωτερικού δικτύου αλλά και τη δημιουργία μιας νέας (αποτέλεσμα συνεργασίας των δύο εταιρειών) που θα αναλάμβανε το δίκτυο εξωτερικού. Κύκλοι της Aegean επιβεβαίωναν τη διεξαγωγή συνομιλιών τις οποίες όμως είχαν χαρακτηρίσει τότε πολύ πρώιμες. Όλοι πάντως συμφωνούσαν ότι η μικρή ελληνική αγορά δεν θα άντεχε σε καμία περίπτωση δύο αεροπορικές εταιρείες αντίστοιχου μεγέθους.
Πηγή: www.kathimerini.gr
Αλέξης Σωτηρόπουλος – Τρίτη 16 Φεβρουαρίου 2010