Για την Ήπειρο, υπάρχει το προηγούμενο του… «γεφυριού της Αρτας», αλλά τώρα προστίθεται και αυτό των έργων του αεροδρομίου Ιωαννίνων. Ένα έργο που έπρεπε να είχε ολοκληρωθεί το αργότερο πριν το 2004, πολλές φορές άρχισε και πάντα σταματούσε από έλλειψη χρημάτων. Πρόσφατα η κατασκευάστρια εταιρεία που σχεδόν ολοκλήρωσε την πίστα για στάθμευση περισσοτέρων αεροσκαφών, μόλις άρχισε την εκσκαφή των θεμελίων για τα νέα κτήρια, διέκοψε τις εργασίες και απέλυσε το προσωπικό, γιατί δεν υπήρχε η χρηματοδότηση που απαιτείται. Ταυτόχρονα δεν ολοκλήρωσε ένα συνδετήριο κεντρικό διάδρομο και αρκέστηκε στο κλείσιμο της «τάφρου» που είχε ανοιχτεί, για να δοθούν σε χρήση τα 2,4 χλμ, του διαδρόμου προσγειώσεων-απογειώσεων, που είχε συρρικνωθεί στα 1350 μ./ λόγω των έργων, κάτι που δυσκόλευε την εξυπηρέτηση των αεροσκαφών.

Ο εκσυγχρονισμός του τρίτου παλαιότερου αεροδρομίου της Ελλάδας, είχε εξαγγελθεί για πρώτη φορά πριν από 19 χρόνια, ακολούθησαν μελέτες, πανηγυρικές ανακοινώσεις από πρωθυπουργούς και υπουργούς, σειρά εκδηλώσεων με παρουσιάσεις μακετών και μελετών, συζητήσεις στην Βουλή, αλλεπάλληλες υποσχέσεις που συνεχώς ανανεώνονται και… το αποτέλεσμα το ίδιο. Αρχικά η ολοκλήρωση των εργασιών είχε ανακοινωθεί για το 2001, στη συνέχεια για το 2003, το 2004 και φθάνουμε στο 2011 και ακόμη δεν άρχισαν οι εργασίες για τις νέες σύγχρονες και μεγάλες εγκαταστάσεις. Κι όσο τα νέα κτήρια δεν γίνονται, άλλο τόσο καθυστερεί και η εγκατάσταση των απαραίτητων ραδιοβοηθημάτων σε αντικατάσταση παλιών.

Κι εδώ ακριβώς επανέρχεται μια παλιά υπόθεση, αυτή της εγκατάστασης συστήματος τυφλής προσγείωσης (ILS), που από το 1994 που ανακοινώθηκε, έχουν γίνει μελέτες, ήταν εξασφαλισμένη από το 1999 η χρηματοδότηση και συνεχώς ανανεώνονταν, αλλά η χρηματοδότηση αυτή τελικά χάθηκε. Στη συνέχεια ανακοινώθηκε ότι, η εγκατάσταση του ILS θα χρηματοδοτηθεί από το ΕΣΠΑ και ακολούθησε σιωπή, χωρίς κανένας να γνωρίζει τι θα γίνει τελικά. Σήμερα το αεροδρόμιο Ιωαννίνων, έχει τις περισσότερες ματαιώσεις και καθυστερήσεις πτήσεων λόγω ομίχλης ή χαμηλής νέφωσης, οι περισσότερες από τις οποίες, - αν όχι όλες-, θα είχαν εκτελεστεί κανονικά και δεν θα ταλαιπωρούνταν χιλιάδες ταξιδιώτες που είχαν προορισμό τα Γιάννινα ή την Αθήνα.

Πολλές αεροπορικές εταιρείες τσάρτερς, αρνούνται να μισθώσουν αεροσκάφη τους για το αεροδρόμιο Ιωαννίνων, γιατί, παρ’ ότι ο διάδρομος προσγειώσεων - απογειώσεων έχει το απαιτούμενο διεθνώς μήκος και πλάτος για εξυπηρέτηση όλων των τύπων αεροσκαφών, δεν υπάρχουν τα αναγκαία ραδιοβοηθήματα και κυρίως το ILS. Προτείνουν το αεροδρόμιο Ακτίου, όπου οι επιβάτες πρέπει να μεταφέρονται εκεί με λεωφορεία. Μεγάλες ξενοδοχειακές μονάδες που σχεδιάζουν σε γκρουπ από το εξωτερικό, βρίσκονται μπροστά σε αυτό το πρόβλημα και όποτε χρειάστηκε, αναγκάστηκαν να ζητήσουν προσγείωση στα αεροδρόμια Θεσσαλονίκης ή Ακτίου και από εκεί τους μεταφέρουν στα Γιάννινα με λεωφορεία.